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3月12日，盼愿汽车（02015.HK）发布2025年第四季度及全年财报。财报自满，公司全年总收入1123亿元，同比减少22.3%，毛利率由2024年的20.5%下滑至18.7%。受收入鸿沟缩减及研发用度微增至113亿元的轮廓影响，公司录得筹画耗费5.21亿元，而2024年度的筹画利润为70亿元。
不外，获利于利息收入及投资公允价值变动等非筹画名堂，公司全年净利润为11亿元，固然同比大幅下滑85.8%，但如故保合手聚合三年盈利。
限度2025年末，公司现款储备达1012亿元，位居中国新动力汽车企业首位，也成为国内惟一聚合三年营收破千亿且合手续盈利的新势力车企。
销量承压的一年
销量的波动，径直传导至财务端。
2025年，盼愿汽车共委派40.63万辆新车，同比下滑18.8%，年度销量方针完成率为72.6%，而同期中国新动力汽车市所在座增速约为28%。
从行业名次来看，2025年新势力车企销量名次中，零跑汽车（09863.HK）全年委派59.66万辆，同比增长103%；小鹏汽车（09868.HK）委派42.94万辆，同比增长126%；小米汽车全年委派量朝上35万辆；蔚来汽车（09866.HK）委派32.6万辆，同比增长46.9%。鸿蒙智行2025年销量朝上盼愿，登顶新势力销冠。盼愿汽车从2024年的销冠位置滑落至第五名。
张开剩余71%为提振销量，盼愿汽车在销售体系上进行了诊疗。
盼愿汽车首创东说念主、董事长兼CEO李想在财报会上暗示，以前盼愿最大的问题是用经销商的面貌料理直营体系，2025年第三季度以来，公司一直在想考怎样料理好门店。
本年3月，盼愿汽车推外出店合鼓吹说念主狡计，下放筹画有狡计权并引入利润分红，对销售激勉体系作念出诊疗，但愿培养出年入百万的店长，使居品销量大概链接保合手在高端车第一梯队。
针对市场上“盼愿关闭100家门店”的传言，盼愿汽车长入首创东说念主、实施董事兼总裁马东辉给予否定，他暗示，盼愿如实对流量欠安的门店进行了平淡优化，但总体门店数目本年还会增多，选址偏向头部阛阓和优质汽车城。后续追随纯电居品销量增长，狡计增多门店数目。
盼愿汽车门店 图源：品牌官方
百万方针下的攻防战
除了销售体系诊疗除外，盼愿汽车的组织架构也履历了一次要紧变革。
2025年11月，李想晓谕闭幕以前三年的劳动司理东说念主宰理阵势，回来创业公司阵势。
随之而来的是一轮东说念主事诊疗。从2025年8月于今，盼愿汽车已有多位中枢高管下野，涵盖智驾、居品、芯片、供应链等期间中枢岗亭，其中包括此前引入的华为系高管邹良军、李文智。
同期，盼愿汽车于2026年开年再行梳理居品线组织架构，将此前按价钱区间构建的三条居品线诊疗为两条。马东辉暗示，2026年盼愿L系列居品将回来精简SKU阵势，兼顾市场隐敝和供应链成果。
在组织与销售体系诊疗的同期，盼愿汽车对近期的市场发达给出了严慎预期。
财报自满，公司瞻望2026年第一季度车辆委派量为8.5万至9万辆，较2024年同期下滑3.1%至8.5%；对应总收入约为204亿至216亿元，同比减少16.7%至21.3%。
归并已公布的月度数据来看，本年1月和2月盼愿汽车分裂委派2.76万辆和2.64万辆。这意味着在3月份，公司需要委派约3.1万至3.6万辆技艺踩住季度诱导的上限。
2026年全年，盼愿汽车设定了100万辆的销量方针，需同比增长约146%。在财报电话会议上，李想暗示，“经由2025年的主动战术诊疗，四季度以来咱们在组织成果、供应智商和销售体系方面运行看到积极变化，包括门店成果栽培、盼愿i6产能问题缓解、以及盼愿i8销量回升。”
产能方面，盼愿汽车常州工场和北京工场现在总产能约为70万辆/年。为结束2026年百万辆方针，公司需进一步扩产或通过代工贬责。财报会上，料理层未自满代工互助的最新进展。
对于改日的居品狡计，盼愿聘请增程与纯电双线并进的策略。
增程系列将聚焦高端家庭用户需求，推出全新一代盼愿L9，该车型将于二季度上市，隐敝60万元以内市场。业内东说念主士合计，重振盼愿L系列是盼愿2026年破局的关节，盼愿L9自2022年上市已朝上3年，亟待大的升级换代栽培居品力。
而在纯电系列方面，盼愿i6产能瓶颈已冲破。财报自满，盼愿i6 2月受春节长假影响委派1.6万辆，3月月产能将攀升至2万辆。限度2025年底配操盘_线下股票配资平台-正规配资炒股平台-配资平台佣金，i6与i8累计订单已冲破10万辆。i6定位20-30万元市场，将与特斯拉Model Y、小鹏G6、小米SUV等车型张开竞争。
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